上海日报

华东空管局空管中心开展2024年雷雨季节保障工作


  • 时间:2024-06-11 02:00:51
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华东空管局空管中心开展2024年雷雨季节保障工作

华东空管局空管中心开展2024年雷雨季节保障工作

上海讨债公司(leelai.cn)上海新闻6月9日电(殷立勤 雷雨)随着2024年高考帷幕的落下,全国广大莘莘学子们即将迎来开心愉快的暑假假期。与此全国民航也将几乎同时迎来一年之中航班流量最大、运行难度最高的暑运保障。作为行业复苏后的首个自然增长年,华东空管2024年的各项保障数据持续走高,已先后于今年春运及“五一”假期期间连续打破全国保障架次记录,创下历史之最。据预测,今年暑运期间,华东空管航班保障架次极有可能继续刷新历史记录。炎炎夏日,雷雨及对流天气是夏季运行无法忽视的重要运行影响因素。据气象部门预测,在全球气候变暖的大背景下,今年雷雨季节气候年景总体较差,极端天气事件呈现多发、强发态势。其所带来的颠簸及航班延误等衍生风险依然是华东空管必须面对的重大挑战。

科学部署明确保障要求

华东空管局空管中心党委于5月上旬召开2024年雷雨季节空管保障动员会,空管中心全体管制一线带班主任均参加会议。会议通过对于自2018年以来雷雨季节典型保障案例的复盘分析,明确了今年雷雨季节保障方案的重点,并对各管制部门提出了相关运行建议。会上,空管中心党委也针对2024年雷雨季节空管保障工作作出以下要求。以流量管理为核心,加强协同配合,做好运行全过程管理。同时结合“管制员思想政治作风教育”专项活动中的好的经验举措,凝聚一线运行力量,合理、科学安排运行资源,确保雷雨季节空管保障高效、顺畅。

深入优化有效创新机制

“动态离港”及“灵活改航”机制是去年暑运期间空管中心为应对极端复杂天气而推出的创新举措,该机制一举打破固有运行思维,使得执飞航班能够根据实时天气情况灵活选择执飞的离港点及航路航线,从而将航路天气对于航班正常性的影响最小化。“动态离港”及“灵活改航”机制已在去年的雷雨季节运行中经历了实战检验,2024年暑运期间,空管中心流量管理室将在去年的基础上继续对该机制进行扩大和优化。新辟长三角至东南地区、日韩至长三角方向航路走向,涉及航班每日近20班。新增灵活离港方案两套,涉及上海两场往福建、广东方向航班以及南京往西北方向航班。空管中心正式于5月1日起,将前期民航局空管局增加“四地十场”间部分班机航线的方案扩容为“五地十二场”,即在原方案中新增西安、南京两个枢纽机场。对有效机制的持续优化势必将使今年雷雨季节的空管运行更加安全、高效,进一步降低极端天气对航班正常性的影响,全力提升广大旅客的出行幸福感。

培训先行夯实技能基础

“兵马未动、粮草先行”,在大规模雷雨天气来临前夕,如何让广大一线管制员及时进入“战时”状态,尽快做好“平战转换”显得尤为关键。空管中心区域管制中心以“五早”为总体要求,即早预警、早会商、早决策、早处置、早告知,加强统筹谋划,做好雷雨保障的运行全过程管理。制定2024年度空中应急处置演练计划,按“无通知、无准备、无脚本”原则,针对雷雨季的大面积绕飞、严重颠簸结冰、返航备降、油量问题和大流量复杂运行等典型的非常态运行场景开展应急桌面推演或模拟机演练,提高管制员单兵作战能力。空管中心终端管制室则制定了终端管制室雷雨保障方案,下发相关任务分解表,开展专项培训。同时拍摄雷雨绕飞现场处置宣教视频,利用终端宣传屏幕持续滚动播放。深入开展“三防一保”工作,以模拟机培训为重要抓手,开展防“错、忘、漏”、大流量、复杂天气绕飞、航班大面积备降处置等专项训练,帮助管制员熟练处置流程。

强化协同凝聚运行合力

“单丝不成线、孤木不成林”,极端天气来临时如何高效协同各运行单位,迅速“握指成拳”,也是保障雷雨季节空管运行的关键。空管中心浦东塔台管制室进一步强化与机场、航空公司、气象部门及流量管理部门的信息共享机制。根据“一边、三边、五边”遭遇雷雨覆盖的不同情况,及时通报协调终端管制室,共同制定灵活处置方案。空管中心虹桥塔台管制室则依托党建平台,与气象部门开展深入合作,通过现场走访、业务交流等方式,使得气象部门能够更加精确地了解管制运行所需的气象服务,提升双方的协同决策能力。协同机场指挥中心建立航班大规模备降情况下的保障方案,确保大规模雷雨出现时备降航班能够“来去自如”。

雷声滚滚而来,流量节节攀高。在今年的雷雨季节空管保障之中,华东空管局空管中心将持续探索新措施、新举措,不断总结优化以往优良经验。围绕华东空管“安全、效率、绿色、和谐”价值观扎实推进雷雨季节空管保障工作,积极践行华东空管“让华东的空中交通安全、有序、顺畅和高效”使命,为广大人民群众的出行便利与出行安全奉献空管力量。(完)